こんにちは！！！
昼間は落ち着いた純喫茶だけど『オーガスタセブンを…』みたいなメニューにない注文すると、助手が看板をＣＬＯＳＥＤにしてカーテン閉めて、河合が探偵モードで『お話をお聞きしましょう』って出てくるのがやりたい。助手は尾行とかセキュリティ突破とか道具の準備とか出来まくる、やたらハイスペックだけど見た目チャラついた大学生のバイトがいい。そんな河合です。
河合の別に読まなくて良い文シリーズで過去イチの長さでしたね…。
タイトルがまた情報有るフリして空っぽのクソまとめサイトみたいになりましたが
ダイワの22イグジストですね！
彼のイイトコざくっと紹介していきます～。
エアドライブデザインですね、目玉技術。
ローターが16％軽量化したことで
巻き始めが軽くなり、ピタッと止められるように進化してます。
ベールの径が細くなりベールの重量も33％軽量化
ベールからラインローラーへの傾斜角が改善されてトラブルレスに。
ラインローラーには新しい溝が設けられ、ラインのバタつきが軽減。
更にラインローラー部がマグシールド化。防水の要塞です。
シャフトがピニオンギアと非接触構造になった事で
より静かに滑らかに回転します。
スプールが薄肉化してあり更に軽く、そして強いスプールに。
そして糸落ち防止機構としてスプールの下がネズミ返しになってます。
重量はルビアスエアリティより5g重いですがより重心が最適化！
ATDがタイプLに進化、初動レスポンスと追従力が向上。
今までは加速度に対してドラグ力が上がってたのが、今回は
一定まで上がるとドラグ力の上昇が穏やかに、止まり過ぎない仕様になってます。
PC(パワーカスタム)でボディが大きくパワフルに。C(コンパクト)の逆ですね。
出荷の際には3名のイグジスト認定検査員が厳格に検査！
その検査を通過した合格証が入れられます。
アフター面ですね、こっちも進化してます。
まぁ今んところは代々的に言える情報はあんま無いらしいですが
詳細が2/14から公表されます。
ディーラーで新車を買った用なサービスを受けられるイメージだそうです。
と、こんな感じです。
シマノと同じく品薄が予想されてます。
シマノとの違いは現物が今、店頭にあるってコトですかね！
実際触ってみてくださいまっせ～。
それでは本日もお店でお待ちしておりま～す
